运输服务包括铁路、公路、水运、航空、管道等不同运输方式，各种运输方式提供的运输服务各有其特点。各种运输方式之间既存在着竞争的关系，也有着互补的协作关系。[1] 

　　1．铁路运输

铁路运输，从1825年在英国第一条铁路诞生之日起，在长达一个多世纪的时间内，发展成为各经济发达国家陆上货物运输的主力军。铁路运输具有载运量大、速度较高、运价低、受气候季节变化影响小、安全可靠、污染小、耗能少等突出优点。缺点是机动性差，除非企业自备专用线，不能做到“门到门”服务。因此，铁路适合于煤炭、矿石、钢铁、石油、木材、水泥、棉粮、化肥农药等大宗货物和中、长距离运输。

　　截止到2005年底，我国铁路现有营业里程73000多公里，其中双线率为30%以上，电气化铁路为20000多公里，占27．4%。预计到2010年，全国铁路营业里程将达到90000公里以上，双线和电气化率均达到45%以上。新中国成立以来，铁路一直是我国交通运输体系的骨干。在全国总货运量中，铁路约占50%；而在总货物周转量中则占70%左右。我国幅员辽阔，东西相距5200多公里，南北跨度5500多公里，拥有960万平方公里国土，各地区工矿企业和城乡之间的货物交流与运输，主要依靠铁路来承担。所以，在今后相当长的时期内，铁路在我国运输业中，仍将起着主力的作用。

　　2．公路运输

　　公路运输的空间活动灵活性大。截止到2005年底，我国有公路总里程193多万公里，99．8%以上的乡镇都通公路，可以利用汽车运输货物。汽车运输的突出优点是提供货物的“门到门”运输服务。同时，汽车运输与铁路运输不同，货物在运送过程中一般无须中转，从发站直接装运至到站卸货。但是，汽车运输的载运量小，运价也较高，主要适用于小、中批量货物的中、短距离运输，为铁路、水运等运输干线集散货物。此外，对不通铁路的中小城镇、边远地区承担长距离货物运输。随着高速公路和重载卡车的发展，汽车货物运输的送达速度和载运量将大大提高，并有利于向长途运输方向发展。